Fakten im Überblick
Lufthansa kauft 44,9 Prozent der TAP für 1,025 Milliarden Euro.
Das Angebot lag 16 Prozent über dem von Air France-KLM.
Lissabon bleibt strategisches Drehkreuz im Lufthansa-Netz.
Im lang erwarteten Bieterkampf um die portugiesische Airline TAP hat sich die deutsche Lufthansa durchgesetzt und übernimmt für 1,025 Milliarden Euro fast 45 Prozent der Anteile. Wie Portugals Regierungschef Luís Montenegro nach der Kabinettssitzung in Lissabon erklärte, lag das Angebot der Lufthansa um 16 Prozent über dem der zweitplatzierten niederländisch-französischen Air France-KLM. Mit dieser Investition erhält der Konzern Zugang zu einem Unternehmen, das zentral für die europäischen Luftverkehrsströme ist – und das vor nicht allzu langer Zeit erst durch den Staat saniert werden musste. Die Mehrheit an TAP bleibt mit 50,1 Prozent weiterhin beim portugiesischen Staat, während fünf Prozent der Anteile exklusiv für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter reserviert werden.
Die Lufthansa selbst misst ihrer neuen Partnerschaft herausragende Bedeutung zu: TAP habe eine „große strategische Bedeutung in der europäischen Luftfahrtindustrie“, wie Carsten Spohr bereits im vergangenen November betonte. Der Zukauf könnte auch die Rolle der portugiesischen Hauptstadt Lissabon als „atlantisches Drehkreuz im Netzwerk der Lufthansa Group“ stärken und die „Konnektivität zwischen Europa und anderen Weltregionen wie Südamerika, Afrika oder Nordamerika“ weiter ausbauen, erklärte der Konzern. Mit einer Flotte von rund 100 Airbus-Maschinen und etwa 7700 Beschäftigten erschließt sich der deutsche Konzern so neue Märkte außerhalb Europas und kann vom wichtigen internationalen Transitverkehr profitieren. Das schnelle Bieterduell gegen die Konkurrenz von Air France-KLM gilt in Branchenkreisen als kluger Schachzug, der den Wettbewerb um Passagiere auf den wichtigsten Fernrouten Europas spürbar verändern könnte.
OZD/AFP
OZD-Kommentar – Lufthansa stärkt Europas Luftfahrt neu
Mit dem erfolgreichen Einstieg bei TAP setzt Lufthansa ein kluges strategisches Signal. Der Deal macht deutlich, wie wichtig es für Europas große Airlines ist, relevante Drehkreuze und Fernstrecken abzusichern. Lissabon, bislang oft als Zubringerstandort für Verbindungen nach Südamerika wahrgenommen, erhält nun die Aufwertung zum attraktiven Knotenpunkt im Lufthansa-Verbund. Dass sich die Franzosen und Niederländer von Air France-KLM geschlagen geben mussten, zeigt zudem, wie scharf der Wettbewerb unter den europäischen Airline-Giganten bleibt.
Ob die Investition die erwarteten Synergien bringt, wird erst die Praxis zeigen. Die Integration, insbesondere von Prozessen und Personalstrukturen, hat in der europäischen Luftfahrt selten reibungslos funktioniert. Doch der Zugang zu den transatlantischen Märkten dürfte, gerade vor dem Hintergrund steigender Nachfrage in Südamerika und Afrika, ein entscheidender Vorteil werden. Wahrscheinlich ist, dass sich der Wettbewerb um internationale Strecken verschärfen wird – mit sinkenden Preisen, aber auch neuen Angeboten für Reisende.
Historischer Hintergrund
Die Airline TAP wurde während der Coronakrise durch den portugiesischen Staat gerettet, nachdem die wirtschaftlichen Folgen fast zur Insolvenz geführt hatten. TAP wurde mehrfach Ziel von Privatisierungs- und Investitionsversuchen, zuletzt in der Hoffnung, das Unternehmen wieder auf eine nachhaltige Wachstumsspur zu führen. Die Lufthansa und Air France-KLM bewerben sich seit Monaten verstärkt um zentrale europäische Standorte, um ihre Netze insbesondere auf Langstrecken auszubauen. Lissabon gilt nicht nur in Portugal, sondern auch im europäischen Luftverkehr als Schlüsselstandort für Flüge Richtung Südamerika, Afrika und Nordamerika.
Zukunftsprognose
Der Einstieg der Lufthansa bei TAP könnte zu einer engeren Verknüpfung der Netzwerkstrukturen führen und Lissabon als internationales Drehkreuz stärken. Politisch bleibt die portugiesische Regierung mit der knappen Mehrheit beteiligt und kann Interessen des Landes weiterhin vertreten. Wirtschaftlich könnte der Deal den Preisdruck auf konkurrierende Fluggesellschaften in Europa erhöhen, während TAP von frischem Kapital und neuen Kooperationen profitieren dürfte. Gesellschaftlich könnten Arbeitnehmer und Passagiere profitieren, sofern Prozesse harmonisch integriert werden. International ist zu erwarten, dass andere Airlines und Allianzen auf ähnlich strategische Beteiligungen reagieren – mit Auswirkungen auf Marktanteile, Partnerschaften und die künftige globale Wettbewerbsdynamik.
Erklärungen
Was ist die Lufthansa Group?
Die Lufthansa Group ist ein international führender Luftverkehrskonzern mit Sitz in Deutschland. Zum Netzwerk gehören verschiedene Fluggesellschaften und zahlreiche Tochterunternehmen im Bereich der Luftfahrt und Logistik.
Wer ist TAP Air Portugal?
TAP Air Portugal ist die größte portugiesische Fluggesellschaft mit Sitz in Lissabon. Das Unternehmen betreibt eine Flotte von etwa 100 Flugzeugen und wurde während der Coronakrise staatlich gestützt.
OZD-Extras
TAP war einst vollständig in Staatsbesitz und galt als Flaggschiff der portugiesischen Wirtschaft.
Mit dem Einstieg der Lufthansa könnte die Börsenbewertung europäischer Airlines beeinflusst werden, sofern der Deal die Erwartungen der Märkte an Wachstumschancen und Synergien erfüllt. Solche Effekte sind jedoch immer von aktuellen Branchentrends abhängig.
Gewinnspiel
Welche Airline hat den Bieterwettstreit um TAP gewonnen?
A) Lufthansa
B) Air France-KLM
C) British Airways
D) Iberia
Alle Angaben ohne Gewähr. Mit KI unterstützt. Titelbild AFP.