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16.500 E-Scooter-Unfälle im Jahr 2025
38 Menschen starben
38,1 Prozent mehr Unfälle als 2024
82,4 Prozent der Opfer waren Fahrer
Häufigste Ursache: falsche Nutzung von Fahrbahn oder Gehwegen
Die Zahl schwerer E-Scooter-Unfälle in Deutschland steigt weiter rasant an. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes wurden im vergangenen Jahr fast 16.500 Unfälle mit Beteiligung eines E-Scooters registriert. Das entspricht einem Anstieg von 38,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Besonders alarmierend: 38 Menschen verloren dabei ihr Leben – elf mehr als noch 2024.
Neben den Todesopfern wurden 1895 Menschen schwer verletzt, weitere 16.184 Personen erlitten leichte Verletzungen. Damit entwickelt sich der E-Scooter-Verkehr zunehmend zu einem sicherheitspolitischen Problem in deutschen Städten.
Die Auswertung der Statistiker zeigt deutlich: Die größte Gefahr betrifft die Fahrerinnen und Fahrer selbst. Insgesamt 14.936 Verunglückte waren E-Scooter-Nutzer – das entspricht 82,4 Prozent aller Unfallopfer. Unter den 38 Todesopfern waren 32 Fahrerinnen und Fahrer eines E-Scooters.
Ein besonderes Problem bleibt die verbotene Nutzung mit mehreren Personen. E-Scooter sind in Deutschland grundsätzlich nur für eine einzelne Person zugelassen. Trotzdem fahren immer wieder zwei oder mehr Menschen gemeinsam auf einem Fahrzeug. Die Zahl der verunglückten Mitfahrer stieg deutlich an. Insgesamt wurden 822 Mitfahrer bei Unfällen verletzt oder getötet, darunter ein Todesopfer.
Auch andere Verkehrsteilnehmer werden zunehmend in schwere Unfälle verwickelt. Laut Statistik starben drei Fußgänger, ein Fahrradfahrer und ein Autofahrer bei Zusammenstößen mit E-Scootern.
Obwohl E-Scooter-Unfälle weiterhin nur einen kleineren Anteil aller Verkehrsunfälle ausmachen, steigt ihr Anteil spürbar. Von insgesamt 297.364 Verkehrsunfällen im Jahr 2025 entfielen 5,5 Prozent auf E-Scooter-Beteiligungen. Im Vorjahr hatte dieser Anteil noch bei 4,1 Prozent gelegen.
Besonders häufig betroffen sind junge Menschen. Mehr als die Hälfte aller Verunglückten war jünger als 25 Jahre. Insgesamt waren 83,7 Prozent der Unfallopfer jünger als 45 Jahre. Senioren spielen bei den Unfallzahlen dagegen eine deutlich geringere Rolle: Nur 3,1 Prozent der Betroffenen waren 65 Jahre oder älter.
Als häufigste Unfallursache nennt die Polizei eine falsche Nutzung der Verkehrsflächen. In 21,6 Prozent der Fälle wurden Gehwege oder ungeeignete Fahrbahnbereiche falsch genutzt. Dabei ist das Fahren auf Gehwegen für E-Scooter in Deutschland verboten.
Ein weiteres großes Problem bleibt Alkohol am Steuer. Fast elf Prozent der Unfallbeteiligten standen unter Alkoholeinfluss. Damit liegt der Anteil sogar höher als bei Fahrradunfällen: Bei den im Jahr 2025 verunglückten Fahrradfahrern waren 7,7 Prozent alkoholisiert.
Auch überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit spielt eine wichtige Rolle. In 8,4 Prozent der Fälle wurde zu schnelles Fahren als Unfallursache festgestellt. Weitere häufige Fehler waren falsches Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren oder Fehler beim Anfahren.
Besonders gefährlich sind Alleinunfälle. Rund 30,5 Prozent der Verletzten verunglückten ohne Beteiligung anderer Verkehrsteilnehmer. Bei den tödlichen Unfällen starb sogar fast die Hälfte der Opfer bei einem alleinigen Sturz oder Kontrollverlust.
Die neuen Zahlen entfachen erneut die Debatte über strengere Regeln für E-Scooter. Kritiker fordern unter anderem bessere Kontrollen, strengere Alkoholgrenzen, verpflichtende Sicherheitsmaßnahmen und eine stärkere Trennung vom Fuß- und Radverkehr.
OZD/AFP
OZD-Kommentar – Der E-Scooter-Boom braucht endlich klare Grenzen
Die Idee war überzeugend: E-Scooter sollten Städte entlasten, kurze Wege erleichtern und eine umweltfreundliche Alternative zum Auto bieten. Doch die Realität zeigt ein anderes Bild. Die Zahl der Verletzten und Toten steigt – und viele Unfälle entstehen durch vermeidbares Fehlverhalten.
Besonders problematisch ist, dass ein Teil der Nutzer die Regeln offenbar ignoriert. Gehwege werden befahren, mehrere Personen teilen sich ein Fahrzeug und Alkohol spielt eine erschreckend große Rolle. Freiheit im Straßenverkehr funktioniert jedoch nur mit Verantwortung.
Die Politik darf nicht warten, bis sich die Unfallzahlen weiter verschärfen. Städte brauchen mehr Kontrollen, sichere Fahrwege und klare Konsequenzen bei Verstößen.
Die Prognose: Wenn die Unfallzahlen weiter steigen, wird der Druck auf Bundesregierung und Kommunen wachsen, die Regeln für E-Scooter deutlich zu verschärfen.
Historischer Hintergrund
E-Scooter wurden in Deutschland im Jahr 2019 offiziell für den Straßenverkehr zugelassen. Seitdem haben sie sich besonders in Großstädten wie Berlin, Hamburg, München, Köln und Frankfurt stark verbreitet.
Die Einführung sollte eine neue Form der urbanen Mobilität ermöglichen. Viele Städte setzten auf E-Scooter als Ergänzung zu Bus und Bahn sowie als Alternative für kurze Autofahrten.
Bereits kurz nach der Einführung gab es jedoch Diskussionen über Sicherheitsprobleme. Experten warnten vor Konflikten zwischen E-Scootern, Fußgängern und Radfahrern sowie vor fehlender Verkehrserfahrung vieler Nutzer.
Zukunftsprognose
Die Bedeutung von E-Scootern im Stadtverkehr wird weiter wachsen. Gleichzeitig dürften die steigenden Unfallzahlen zu neuen politischen Maßnahmen führen.
Möglich sind strengere Kontrollen, höhere Bußgelder, mehr ausgewiesene Fahrbereiche sowie technische Vorgaben für Anbieter.
Für Städte wie Berlin, Hamburg oder München wird die Herausforderung darin bestehen, moderne Mobilität mit mehr Verkehrssicherheit zu verbinden.
Gewinnspiel
Frage: Wann wurden E-Scooter in Deutschland offiziell für den Straßenverkehr zugelassen?
A) 2015
B) 2017
C) 2019
D) 2022
https://www.online-zeitung-deutschland.de/a/46220/das-tolle-gewinnspiel-2026-gutscheine-zu-gewinnen
OZD-Analyse
Unfallzahlen steigen
– Die Zahl der E-Scooter-Unfälle wächst deutlich schneller als der allgemeine Straßenverkehr.
Hauptprobleme
– a) Falsche Nutzung von Verkehrsflächen
– b) Alkohol und Regelverstöße
– c) Fehlende Erfahrung vieler junger Fahrer
Folgen
– Mehr politische Forderungen nach strengeren Regeln, Kontrollen und Sicherheitsmaßnahmen.
Erklärungen
Was sind E-Scooter?
E-Scooter sind elektrisch angetriebene Kleinstfahrzeuge, die vor allem für kurze Strecken in Städten genutzt werden. In Deutschland gelten sie rechtlich als Elektrokleinstfahrzeuge.
Warum sind E-Scooter-Unfälle problematisch?
Durch kleine Räder, hohe Geschwindigkeiten und fehlenden Schutz können Stürze besonders schwere Verletzungen verursachen. Besonders Kopfverletzungen und Knochenbrüche treten häufig auf.
OZD-Extras
Eine besondere Gefahr entsteht bei Alleinunfällen: Anders als bei Zusammenstößen mit Autos gibt es oft keinen zweiten Verkehrsteilnehmer, der den Unfall abfangen kann. Viele schwere Verletzungen entstehen deshalb durch einfache Stürze.
Alle Angaben ohne Gewähr. Titelbild AFP.