Der deutsche Neuwagenmarkt hat im vergangenen Jahr ein leichtes Wachstum verzeichnet, getragen vor allem von einem kräftigen Anstieg bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Insgesamt wurden 2,9 Millionen Pkw neu zugelassen, was einem Plus von 1,4 Prozent entspricht, wie das Kraftfahrt-Bundesamt mitteilte.
Besonders stark entwickelte sich der Markt für reine Elektroautos. Mit 545.142 Neuzulassungen legten sie gegenüber dem Vorjahr um 43,2 Prozent zu. Auch Plug-in-Hybride verzeichneten ein deutliches Wachstum von 62,3 Prozent. Damit fährt inzwischen jeder fünfte Neuwagen rein elektrisch, gut jeder zehnte verfügt über einen Plug-in-Antrieb.
Hybride insgesamt stellen inzwischen die größte Antriebsgruppe auf dem Neuwagenmarkt. Ihr Anteil lag bei 39,5 Prozent, wobei etwa jedes vierte Hybridfahrzeug ein Plug-in-Hybrid war. Gleichzeitig verloren klassische Verbrenner weiter an Boden: Der Marktanteil von Benzinern sank auf 27,2 Prozent, der von Dieselfahrzeugen auf 13,8 Prozent. Die durchschnittlichen CO₂-Emissionen der neu zugelassenen Pkw gingen im Jahresvergleich um 11,7 Prozent zurück.
Zum Jahresende gewann der Markt zusätzlich an Dynamik. Im Dezember wurden 9,7 Prozent mehr Fahrzeuge zugelassen als im Vorjahresmonat, bei den E-Autos betrug das Plus sogar 63 Prozent. OZD
OZD-Kommentar – Elektrisch wächst, doch Euphorie ist fehl am Platz
Die Zahlen wirken auf den ersten Blick beeindruckend, doch sie erzählen nur die halbe Wahrheit. Ja, E-Autos und Plug-in-Hybride boomen – aber vor allem, weil sie zuvor eingebrochen waren. Das leichte Gesamtwachstum kaschiert, dass der Automarkt noch immer weit von alter Stärke entfernt ist. Die Transformation ist im Gange, aber sie wird von Unsicherheit, Kaufzurückhaltung und politischen Rahmenbedingungen gebremst. Der elektrische Aufschwung ist real, doch er steht auf wackligem Fundament.
Neuzulassungen gesamt: 2,9 Mio. Fahrzeuge
Reine E-Autos: 545.142 (+43,2 %)
Plug-in-Hybride: +62,3 %
Marktanteil Hybrid gesamt: 39,5 %
CO₂-Emissionen: −11,7 %
OZD-AnalyseMarktentwicklung
a) Leichtes Wachstum nach schwachem Vorjahr
b) Deutlicher Schub zum Jahresende
c) Markt weiter unter Vorkrisenniveau
Antriebswandel
a) Elektroautos als Wachstumstreiber
b) Plug-in-Hybride mit besonders starkem Plus
c) Rückgang von Benzin- und Dieselantrieben
Einordnung der Zahlen
a) Nachholeffekte nach Einbruch 2024
b) Unsicherheit durch Konjunktur und Politik
c) Langsamer, aber nachhaltiger Strukturwandel
Was ist das Kraftfahrt-Bundesamt?
Das Kraftfahrt-Bundesamt ist die zentrale deutsche Behörde für
Fahrzeugzulassungen und Verkehrsstatistiken mit Sitz in Flensburg.
Wer ist Constantin Gall?
Constantin Gall ist Automobilexperte der Beratungsfirma EY und analysiert regelmäßig die Entwicklung des europäischen Automarktes.
Alle Angaben ohne Gewähr. Titelbild AFP.
OZD-ExtrasTrotz des starken Elektro-Zuwachses liegen die Neuzulassungen insgesamt noch rund 21 Prozent unter dem Niveau von 2019.
